Artikel berikut menjelaskan apa itu engine knocking, angka oktan bahan bakar dan korelasi keduanya. Simak penjelasannya. Dalam mesin pembakaran internal, campuran bensin-udara yang terkompresi memiliki kecenderungan untuk menyala lebih awal daripada terbakar dengan lancar. Ini menciptakan engine knocking, suara berderak atau ping yang khas dalam satu atau lebih silinder.
Angka oktan bensin adalah ukuran ketahanannya terhadap ketukan. Angka oktan biasanya kita tentukan dengan membandingkan karakteristik bahan bakar dengan iso-oktana (2,2,4-trimethylpentane) dan heptana. Iso-oktana diberi angka oktan 100. Ini adalah senyawa bercabang tinggi yang terbakar dengan lancar, dengan hanya sedikit knocking. Di sisi lain, heptana kita beri nilai oktan nol. Ini adalah senyawa yang tidak bercabang dan mengetuk/knocking dengan buruk.
Bensin straight-run memiliki angka oktan sekitar 70. Dengan kata lain, straight-run gasoline memiliki sifat knocking yang sama dengan campuran 70% isooctane dan 30% heptana. Perengkahan, isomerisasi dan proses lainnya dapat kita gunakan untuk meningkatkan nilai oktan bensin menjadi sekitar 90.
Agen anti-ketukan dapat kita tambahkan untuk lebih meningkatkan nilai oktan. Contoh untuk bahan tersebut adalah Timbal tetraetil (Pb(C2H5)4). Bahan ini kita tambahkan ke gas dengan laju hingga 2,4 gram per galon bensin. Peralihan ke bensin tanpa timbal membutuhkan penambahan senyawa yang lebih mahal, seperti aromatik dan alkana bercabang tinggi, untuk mempertahankan nilai oktan yang tinggi.
Daftar isi
Seputar Angka Oktan Bensin
Pompa bensin biasanya memposting angka oktan sebagai rata-rata dari dua nilai yang berbeda. Seringkali Anda mungkin melihat nilai oktan terhitung sebagai (R+M)/2. Salah satu nilainya adalah Research Octane Number (RON), yang kita tentukan dengan mesin uji berjalan pada kecepatan rendah 600 rpm.
Nilai lainnya adalah Motor Octane Number (MON), yang kita tentukan dengan mesin uji berjalan pada kecepatan lebih tinggi dari 900 rpm. Misalnya jika bensin memiliki RON 98 dan MON 90, maka angka oktan yang tampil akan menjadi rata-rata dari dua nilai, yakni 94.
Bensin beroktan tinggi tidak mengungguli bensin beroktan biasa dalam mencegah terbentuknya endapan pada mesin, dalam mengeluarkan, atau dalam membersihkan mesin. Namun bahan bakar oktan tinggi saat ini mungkin mengandung deterjen sebagai bahan tambahan untuk membantu melindungi mesin berkompresi tinggi.
Konsumen harus memilih tingkat oktan terendah di mana mesin mobil berjalan tanpa mengetuk. Ketukan ringan atau ping sesekali tidak akan membahayakan mesin dan tidak menunjukkan perlunya oktan yang lebih tinggi. Di sisi lain, terjadinya knocking yang berat dan terus-menerus dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.
Leave Your Comment